Эксперты рассказали как подорожают автозапчасти в России из-за конфликта в Иране
С начала года автозапчасти в России подорожали на 3-5%, но, продолжающийся на Ближнем Востоке военный конфликт, может спровоцировать новый резкий скачок цен на комплектующие. Вместе с экспертами выясняем, что ждет отечественный рынок запчастей в ближайшем будщем.
«Национальное агентство промышленной информации» (НАПИ) подготовило данные о росте цен на запчасти за первый квартал текущего года.
Средние цены на оригинальные запчасти для китайских легковых автомобилей, рассчитанные на основании страховой корзины агрегаторов, за первый квартал 2026 года (с января по март) выросли на 5,0%.
Больше всего подорожали кузовные панели, а также внешние детали такие, как решетка радиатора (+21,5%), фары (+19,8%), колесные диски (+17,4%) и задние бамперы (+14,7%). Среди подешевевших компонентов запчастей можно отметить разве что стойки амортизаторов, цены на которые в среднем снизились на 18,0%.
Средняя цена на оригинальные запчасти для китайских легковых авто по страховой корзине от агрегаторов, руб.
Оригинальные запчасти для российских автомобилей, в частноси для марок Lada и УАЗ, за январь-март в среднем подорожали на 10,2%.
Вновь резко подскочили цены на кузовные панели и наружные детали. Например, рост цен на задние бамперы составил 62,4%, на задние крылья – 42,5%, а на двери – 11,1%. При этом, например, заметно подешевели решетки радиатора (-15,0%).
Средняя цена на оригинальные запчасти для российских(Lada, УАЗ) легковых авто по страховой корзине от агрегаторов, руб.
Немного снизились средние цены на оригинальные запчасти непремиальных иностранных легковых автомобилей (за исключением «китайцев») – на 1,4%. Речь в первую очеред о параллельном импорте.
Резких скачков цен на определенные компоненты запчастей этой категории не наблюдалось. Сильнее всего изменилась стоимость подушки безопасности (-10,6%).
Средняя цена на оригинальные запчасти для непремиальных* иностранных легковых автомобилей по страховой корзине от агрегаторов, руб.
По мнению Татьяны Арабаджи, директора Национального Агентства Промышленной Информации, основной причиной столь существенного роста цен на запчасти стали изменения в налоговой политике.
«Рост ставки НДС до 22% привел к увеличению стоимости конечного продукта. Сказываться и изменение системы налогообложения для СТО: вместо системы «Патент» теперь введена УСН со ставкой 6%. Кроме того, с начала текущего года за внесение сведений о запчастях в государственную информационную систему «Честный знак» начали взимать госпошлину. Не стоит также забывать и о таких факторах роста цен на запчасти как снижение курса рубля и инфляция», – объяснила Татьяна Арабаджи в разговоре с «Рамблер/Авто».
Наша собеседница полагает, что в ближайшее время к списку драйверов роста стоимости запчастей на отечественном рынке может добавиться ожидаемое расширение списка товаров, подлежащих обязательной маркировке.
Напомним, что о подорожании автокомпонентов эксперты «Рамблер/авто» неоднократно предупреждали как в конце 2025-го, так и в начале зимы 2026-го. Текущий рост цен вполне отвечает тем прогнозам.
В частности, в середине марта РСА (Российский Союз Автостраховщиков) обновил данные в своих справочниках средней стоимости запасных частей. На их основе рассчитывается цена ремонта попавшего в аварию автомобиля по ОСАГО.
Обновления справочника происходят ежеквартально, что позволяет экспертам отслеживать динамику цен на автозапчасти на российском рынке.
Так, действующая редакция справочников РСА позволяет утверждать, что за первый квартал 2026 года запчасти, в среднем, подорожали на 2,9%. Наиболее существенный рост продемонстрировали цены на комплектующие для BMW (+6,2%) и Ford (+5,2%). Запчасти для Toyota, Mercedes, KIA, Hyundai, согласно данным РСА, подорожали на 1,2 – 2,8%. Снижения цен комплектующих для популярных марок автомобилей, в том числе и китайских маркам, не зафиксировано.
Впрочем, эксперты отмечают, что военные действия в Персидском заливе также способны повлиять на цену запчастей в России. Поскольку существенная часть поставок была организована через ОАЭ и Иран и сейчас фактически остановлена. Действующими остаются только логистические маршруты через Турцию и Китай.
«На фоне конфликта на Ближнем Востоке уже возникли сложности как с сырьем для производства автозапчастей (металлы, углеводороды, редкоземельные элементы), так и с системой логистики. Ощутимы сложности и в международной морской перевозке. С учетом этого, во втором квартале рост цен на запчасти в России, вероятно, продолжится примерно такими же темпами, что и в первом квартале 2026-го», – прогнозирует Арабаджи.
Директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT Service Татьяна Овчинникова рассказала «Рамбер/Авто», что на ОАЭ и Ормузский пролив в последние годы приходилось до 40–60% логистики премиальных позиций оригинальных автозапчастей для российского рынка.
Причем, наибольшие риски задержек и срывов поставок возникли сейчас у оригинальных деталей и брендов параллельного импорта для европейских и японских автомобилей. В первую очередь это кузовные элементы, оптика, электронные блоки, а также агрегаты для праворульных и редких модификаций, по которым и раньше работали длинные логистические цепочки.
«Фрахтовые ставки по альтернативным маршрутам уже выросли, и это напрямую закладывается в конечную стоимость запчастей. Импортные товары из этой узкой категории могут подорожать на 15–25% в ближайшие месяцы, если кризис затянется. В первую очередь рост цен проявится в сегменте оригинальных деталей для иномарок и премиальных марок, где доля ближневосточных маршрутов максимальна. Позднее возможен рост в неоригинале и универсальных расходниках», – считает Овчинникова.
По её мнению, поставки запчастей в Россию из ОАЭ через сам пролив быстро заменить сложно, поэтому рынок вероятно будет переключаться на другие рынки и логистические связки. Но на полную адаптацию к новым условиям потребуется 1-2 месяца.
Однако бизнес уже готов компенсировать выпадающие объемы за счет альтернативных маршрутов через Китай, Турцию, Казахстан и другие транзитные хабы. Поэтому дефицит запчастей будет носить временный и точечный характер, уверена директор FIT Service.
Руководитель отдела продаж компании тормозных колодок и дисков Brannor Кирилл Арзамазов отмечает, что в первом квартале 2026 года цены на автозапчасти росли достаточно умеренными темпами: по ключевым категориям, в среднем, на 0,5–3%. При этом по отдельным импортным и дефицитным позициям рост оказался выше.
«В 2026 году ожидается плавный рост цен на запчасти, без резких скачков. В базовом сценарии на 10–15%. При худшем раскладе, в том числе при активном влиянии внешних негативных факторов, рост может составить 15–20% к концу года. Касаясь иранской истории, замечу, что ее прямое влияние на наш рынок ограничено. Но косвенно это фактор значимый. В моменте он влияет на себестоимость автозапчастей через удорожание перевозок и рост сроков поставок. Более фундаментальные последствия иранского конфликта проявятся с лагом в 2–4 месяца», – полагает Кирилл Арзамазов.
Кирилл АрзамазовРуководитель отдела продаж компании-производителя тормозных колодок и дисков Brannor
Главное
- Согласно данным РСА (Россйиский Союз Автостраховщиков) с начала года автозапчасти подорожали на 2,9%.
- В НАПИ отмечают рост на 5% для запчастей китайских авто и на 10% для российских марок (Lada, УАЗ)
- Во втором квартале ожидается рост цен примерно теми же темпами, что и в первом.
- События в Иране серьёзно влияют на стоимость запасных частей для премиальных авто, а также логистику поставок автокомпонентов для машин европейских марок.
- До конца года стоимость автозапчастей может вырасти еще на 10-15%.