Ferrari Luce вызвал бурю в сети и падение акций на бирже

Ferrari представила первый электрический хэтчбэк под названием Ferrari Luce — автомобиль, который стал полной неожиданностью для поклонников бренда. Новинка заметно отличается от традиционных суперкаров компании, что и вызвало ажиотаж и критику одновременно.

Дизайн Ferrari Luce разработала известная американская студия LoveFrom, основателями которой стали бывший главный дизайнер Apple Джони Айв и австралийский промышленный дизайнер Марк Ньюсон. В результате Luce выглядит как «минималистичный электрокар», схожий с моделями Tesla и другими популярными городскими хэтчбэками.

Внутри салона почти нет привычной для Ferrari роскоши — только стеклянное «Apple‑образное» пространство, встроенная аудиосистема мощностью 3000 ватт и алюминиевые элементы из переработанного сырья.

Под капотом Luce скрывается четырёхмоторная электрическая установка совокупной мощностью 1035 л.с. Ускорение до 100 км/ч занимает около 2,5 секунды, а максимальная скорость превышает 310 км/ч.

Тяговая батарея ёмкостью 122 кВт·ч даёт запас хода на уровне флагманских электрокаров, хотя масса Luce — 2260 кг — ставит в недоумение специалистов. Длина электрокара — 5,02 м, ширина 2,0 м, высота 1,54 м — это габариты «домашнего» электрокара, а не спорткара. В продажу Luce поступит в 2026 году по цене от 520–550 тысяч евро (около 43–46 миллионов рублей).

Инвесторы и эксперты встретили новинку холодно. Акции Ferrari (RACE) на Миланской бирже упали на 7–8% после презентации Luce в Риме, что отразило негативное восприятие дизайна и изменений в стратегии бренда. Многие пользователи в соцсетях и аналитики сравнивают Luce с Tesla Model 3 и электрическим Honda Accord, а также отмечают, что автомобиль слишком «утилитарен» для Ferrari.

Некоторые эксперты уверены, что Luce — это попытка Ferrari войти в рынок премиального электромобильного хэтчбэка, но не все согласны с таким направлением.