Skoda представила эпично-дешевый электрический кроссовер Epiq за 2,1 млн рублей

Skoda Epiq становится самой важной электрической новинкой марки — это попытка сделать европейский электромобиль по-настоящему массовым. Модель показали в серийном исполнении спустя почти два года после первого концепта, и теперь ясно: Skoda нацелилась прямо в сегмент доступных кроссоверов, где, несмотря ни на что, до сих пор доминируют ДВС. Построен Epiq на платформе MEB+, знакомой по другим электромобилям концерна. Но в отличие от более дорогих Skoda Enyaq и Skoda Elroq, новинка делает ставку на простоту и цену. Технологии и характеристики Базовые версии 35 и 40 используют литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВтч и передний привод — мощность составляет 114 или 133 л.с. Запас хода у них около 300 км, а различия сводятся в основном к мощности зарядки: до 50 кВт у версии 35 и до 90 кВт у версии 40. Это компромисс, но вполне ожидаемый для бюджетного сегмента. Топовый вариант 55 уже выглядит куда интереснее. Здесь NMC (литий-никель-марганец-кобальт) батарея на 52 кВтч, запас хода до 438 км и быстрая зарядка до 105 кВт — от 10 до 80% примерно за 25 минут. Мощность тоже заметно выше — 208 л.с., хотя привод всё равно остаётся передним. Важное изменение — появление полноценного режима движения на одной педали, которого раньше не хватало электрокроссоверам Skoda. Плюс инженеры поработали над аэродинамикой: коэффициент сопротивления — 0,275, что помогает экономить энергию на трассе. Броская внешность и скромный салон Внешне Epiq получился гораздо смелее привычных Skoda. Агрессивная передняя часть с узкой оптикой, чёрные накладки по кругу и контрастный пластик делают его ближе к «молодёжным» кроссоверам, чем к классическим семейным моделям бренда. Салон при этом остался типично шкодовским — практичным и знакомым. Здесь 13-дюймовый экран мультимедиа, двухспицевый руль и минимальное количество физических кнопок, хотя базовые переключатели всё же сохранили. Фирменная деталь вроде зонтов в дверях никуда не делась — отсылка к более дорогим решениям вроде Superb и Kodiaq. Цена Epiq Главное — цена. В Европе Epiq стартует примерно с €25 900 (2,1 млн рублей), фактически на уровне бензинового Skoda Kamiq. В Великобритании базовая версия не появится, и цены начнутся с £24 950 (2,4 млн рублей) за версию 40, доходя до £31 450 (3,1 млн рублей) за топовые исполнения — это уже территория китайского бестселлера Jaecoo J7, который активно вытесняет в Англии привычные бренды. Именно ценник делает Epiq потенциальным бестселлером. Если Skoda удержит заявленные характеристики и не сэкономит на качестве, модель может обойти по популярности и Enyaq, и Elroq, но самое главное — дать жесткий отпор укореняющемуся в Европе китайскому электрическому автопрому. При этом Epiq — только часть стратегии. Вскоре к нему присоединится более крупный семиместный электрокроссовер Skoda Peaq, который расширит линейку в сторону семейных моделей. В итоге Skoda делает ровно то, чего ждали от европейских брендов: не просто выпускает электромобили, а пытается сделать их доступными. И Epiq — первый по-настоящему массовый шаг в этом направлении.