Рамблер
Все новости
Личные финансы
Женский
Кино
Спорт
Aвто
АвтоновостиЗа рулёмПро машиныЛайфхакиТрендыАвтовыгодаПДДМаршруты мечтыАвтопомощник
Развлечения и отдых
Здоровье
Путешествия
Помощь
Полная версия

Минтранс РФ: Кабмин одобрил концепцию развития беспилотных грузоперевозок

Правительство РФ одобрило концепцию развития рынка беспилотных грузоперевозок в стране до 2035 года, сообщила пресс-служба министерства транспорта России.

«Документ подготовили Минтранс России и Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ) при участии МВД, Минпромторга, Минэкономразвития, ГК «Автодор», производителей грузовиков и крупных перевозчиков. Концепция отражает, как рынок будет переходить к более высоким уровням автоматизации в ближайшие годы. У России уже есть практический опыт: автономные грузовики работают на маршруте Санкт-Петербург – Казань, а их общий пробег превысил 17 млн км. Ожидается, что уже через два года на дорогах появится техника, способная двигаться без человека в кабине», – говорится в материале

Концепция предполагает, что к 2035 году доля беспилотных грузовиков в грузообороте автомобильного транспорта может составить около 19%; парк такой техники вырастет почти до 57 тыс. машин; один высокоавтоматизированный грузовик сможет заменить два обычных; к 2030 году совокупная экономия участников рынка может достичь 4,2 млрд руб. в год, к 2035 году – 108,6 млрд руб. в год.

«У беспилотных грузовиков выше производительность: они могут проходить до 300 тыс. км в год, что примерно вдвое больше, чем у обычной фуры. Кроме того, доставка может ускориться более чем в два раза, а расходы на обслуживание и ремонт – снизиться за счет более предсказуемой эксплуатации», – добавили в пресс-службе.

Отмечается, что в настоящее время для этого направления готовят правовую и техническую базу. Минтранс совместно с АЦТЛ и бизнесом уже разработал проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Дальше планируются подзаконные акты, при необходимости – изменения в ПДД, а также запуск системы технического регулирования и сертификации.

«Отдельный блок – контроль технологической зрелости. Для этого создается единая система идентификации на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». Она позволяет вместо оценок опираться на реальные данные: например, по безаварийному пробегу и в перспективе – по километражу в полностью автономном режиме», – рассказали в Минтрансе.