Сенатор Яцкин призвал к развитию беспилотного транспорта по всей стране

Беспилотный транспорт нужно развивать не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и по всей стране. Об этом заявил 3 апреля первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин, выступая на пленарной сессии в рамках I Международного транспортно-логистического форума, сообщили в пресс-службе Совфеда.

Так, Яцкин указал на определяющую роль транспорта, в том числе беспилотного, в пространственном развитии страны. Он напомнил, что задача обеспечения транспортной доступности и связанности закреплена в качестве приоритета в Стратегии пространственного развития России до 2030 года.

«Именно эти два документа — Транспортная стратегия и Стратегия пространственного развития — предопределяют момент, когда мы из беспилотного будущего переходим в беспилотное сегодня. Для реализации поставленных задач законодатели находятся в тесном взаимодействии с Правительством РФ и Министерством транспорта», — сказал первый зампредседателя Совфеда. 

По его словам, в вопросах регламентации беспилотных технологий законодатели придерживаются консолидированной позиции.

Также Яцкин отметил, что палата регионов в плане регулирования развития беспилотных технологий работает по нескольким ключевым направлением.

Первое касается совершенствования федерального законодательства. Сенатор напомнил, что по итогам совещания у Президента России по развитию беспилотных технологий из 25 поручений десять были связаны с изменениями законодательства, а также рекомендациями органам исполнительной власти регионов.

«Россия — это 16 городов-миллионников и более тысячи городов. Идею развития беспилотного транспорта нужно реализовывать не только в Москве и Санкт-Петербурге, а по всей стране с учетом нашей обширной территории», — подчеркнул Яцкин. 

Он обратил внимание, что в России уже действуют экспериментальные правовые режимы, которые постоянно совершенствуются. В качестве примера первый вице-спикер Совфеда привел аэропорт Пулково, который реализует дорожную карту по внедрению беспилотных роботов и роботизированных комплексов.

Еще одно направление — донастройка регионального и муниципального нормативного регулирования. По словам Яцкина, многие вопросы, начиная от организации парковок и заканчивая разрешением конкретных дорожных ситуаций, относятся к компетенции местных органов власти. Без урегулирования этих моментов полноценное внедрение беспилотных технологий в городах затруднительно, добавил он.