Петербургские водители теперь могут исправлять ошибки при оплате парковки
Главной ловушкой для водителей на платной парковке Петербурга был "разрыв сессии", из-за которого законопослушные, но замешкавшиеся водители по факту превращались в правонарушителей. Например, автовладелец оплатил парковку на час, но по окончании этого времени ему понадобилось продлить стоянку. Если же водитель открывал новую платную сессию, не уезжая с места, то получал штраф в размере 3000 рублей. При этом внесенная им плата за парковку не возвращалась!
Также штраф автоматически выписывался, если водитель случайно ошибся в цифре или букве госномера автомобиля либо неправильно указал номер парковочной зоны.
И вот постановлением правительства Санкт-Петербурга пользователям платной парковки разрешили продлевать истекшую сессию при невозможности ее продления до окончания оплаченного времени. Время окончания сессии можно продлить через мобильное приложение "Парковки Санкт-Петербурга", личный кабинет на парковочном портале, а также с помощью СМС-команд. Также появилась возможность исправить указанные при оплате зону и/или госномер транспортного средства, если была допущена неточность.
Важный момент: в рамках одной парковочной сессии придется выбрать, что именно исправить - либо время, либо реквизиты. При этом корректировка допускается лишь до истечения календарного дня, в течение которого была внесена плата. Изменение возможно не более одного раза для одного оплаченного периода.
В Смольном особо подчеркивают, что новые правила совершенно не означают введения постоплаты. Оставив автомобиль в зоне платной парковки, водитель по-прежнему обязан открыть парковочную сессию и оплатить необходимый ему период времени. Продлить постфактум можно только ту сессию, которая изначально была оплачена, но самостоятельно завершилась по истечении тарифицированного времени и не была прервана пользователем вручную.
Мобильное приложение "Парковки Санкт-Петербурга" в основных магазинах приложений уже обновилось, получив функционал редактирования сессий текущих суток. Член Общественной палаты РФ автоэксперт Александр Холодов рассчитывает, что самая болезненная проблема петербургской платной зоны уйдет в прошлое. "Но нужно еще донести до масс автомобилистов то, что такая привилегия у них теперь есть - отредактировать сессию", - отмечает автоэксперт. Он считает, что среднестатистическому водителю должно хватить однократного права сделать это в течение суток.
В то же время, как считает собеседник "РГ", пора перестать делать вид, что платные парковки нужны для регулирования дорожного трафика. После масштабного расширения платной зоны в последние годы и введения повышенных тарифов пробки не исчезли. Эксперт предлагает сделать более честной тарификацию - со снижением, а не только увеличением введенных в 2025 году дифференцированных тарифов, зависящих от востребованности того или иного места.
- Это зарабатывание денег. Уже даже стали применять принцип, как во всем мире работает, когда 85 процентов парковочных мест и больше занято, можно повышать тариф. Но забыли, что во всем мире действует и обратное правило: когда меньше, чем 85 процентов мест занято, то снижают тариф. Хотелось бы, чтобы это правило у нас работало и во вторую сторону, - говорит Холодов.
Кроме того, по его мнению, было бы справедливым направлять собранные с автомобилистов средства на строительство и ремонт дорог, парковок и других транспортных объектов. "Тогда и платить автомобилисты будут более охотно, меньше будет у нас случаев, когда скрывают номера или иными способами пытаются уклониться от оплаты", - полагает Холодов.