В Петербурге прошла техническая разводка строящегося Большого Смоленского моста

В Петербурге завершают подготовку Большого Смоленского моста к навигации - специалисты приступили к финальному этапу пусконаладки и первой технической разводке переправы. Об этом сообщает пресс-служба правительства Петербурга.

Новый мост через Неву впервые в этом сезоне начнет работать в разводном режиме наравне с остальными петербургскими переправами. Чтобы поднять "крылья", строители смонтировали двукрылый разводной пролет, установили восемь гидроцилиндров и все элементы противовесной системы.

Разводка будет проходить поэтапно: сначала "крылья" поднимут на пять градусов, затем угол поворота будут увеличивать до проектного. После того как конструкция достигнет 72 градусов, ее зафиксируют в раскрытом положении на срок до одного месяца. Это нужно, чтобы обеспечить беспрепятственный проход крупных судов по фарватеру Невы и демонтировать временные защитные сооружения, которые защищали опоры во время ледохода. В дальнейшем переправу будут разводить по установленному графику.

В сведенном состоянии высота центральной части моста над водой составит 15 метров, ширина судоходного пролета - 60 метров. Это самый большой габарит среди всех разводных переправ Петербурга с двумя "крыльями", что позволит пропускать небольшие суда без разводки.

Большой Смоленский мост возводят между Володарским мостом и мостом Александра Невского в составе новой автомагистрали в обход исторического центра. Длина переправы - 494 метра, она будет связана с улично-дорожной сетью тремя развязками.

С 11 марта в городе уже стартовали технологические разводки мостов через Неву, Большую и Малую Неву. Специалисты "Мостотреста" проверяют сооружения перед началом навигационного периода, который запланирован на 10 апреля.