С 1 апреля 2026 года в России закрылась «лазейка» для импортёров автомобилей

С 1 апреля 2026 года в России вступили в силу новые правила, которые закрыли «лазейку», позволявшую импортёрам значительно экономить на ввозе автомобилей через страны ЕАЭС, такие как Беларусь и Казахстан. В соответствии с проектом постановления правительства, опубликованным Минпромторгом 11 февраля, утилизационный сбор при ввозе автомобилей из стран Союза теперь рассчитывается по новым правилам, уравнивающим его размер с платежом при прямом импорте в Россию. Это нововведение лишает схему её ценового преимущества.

Председатель Новосибирского отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков в эксклюзивном комментарии для издания BFM-Новосибирск рассказал о последствиях этого решения для рынка.

«Большинство компаний зарабатывали на том, что привозили автомобили по сниженным ставкам из стран содружества — Киргизия, Армения. Хотя фактически эти машины были произведены в Китае, США, Японии, за счёт лазейки в законе они обходили требования по оплате высоких ставок утилизационного сбора», — отметил эксперт. По его словам, с 1 апреля такая возможность исключена.

Ашурков предположил, что до вступления новых правил в силу импортёры попытаются максимально увеличить объёмы поставок, что может вызвать краткосрочный всплеск ввоза автомобилей. Однако после 1 апреля потребителей ожидает значительный рост цен. «Соответственно, с 1 апреля цена на автомобили вырастет. Причём существенно», — резюмировал он.

Отдельно эксперт обратил внимание на положение отечественных производителей, которым, по его словам, предоставили возможность отсрочить выплату утилизационного сбора на год. «Это выглядит как игра в одни ворота», — заявил Ашурков.

Таким образом, нововведение, направленное на закрытие схем с заниженной таможенной стоимостью, ожидаемо приведёт к подорожанию импортных автомобилей на российском рынке.