Опытный образец водородного поезда создадут для Сахалина этим летом

Демиховский машиностроительный завод в Подмосковье работает над первым в России поездом с водородной энергетической установкой. Новый состав разрабатывается специально для эксплуатации на Сахалине. Ожидается, что опытный образец будет готов к июлю.

Водородный поезд представляет собой инновационное решение для неэлектрифицированных участков железных дорог. Использование водородных топливных элементов позволяет исключить вредные выбросы — единственным продуктом работы установки становится водяной пар. Конструкторы предусмотрели многоуровневую систему безопасности: в неё входят средства диагностики, контроль бдительности машиниста, системы видеонаблюдения и информирования пассажиров.

Как сообщает пресс-служба предприятия, делегация правительства Сахалинской области посетила завод. По словам заместителя председателя Вячеслава Аленькова, конструкции вагонов уже подготовлены. В мае планируется монтаж силовой установки, после чего со второй половины года начнутся испытания. Поставку готовых вагонов на Сахалин предполагается осуществить в первой половине 2027 года. Далее последуют завершение сертификационных процедур, тестовые поездки и запуск первых пассажирских рейсов.

Впервые в российском транспортном машиностроении создаётся состав с пониженным уровнем пола во входной зоне, что обеспечит удобную посадку с низких платформ. Вагоны оборудуют широкими дверными проёмами и межвагонными переходами. В салонах предусмотрят условия для комфортной поездки всех категорий пассажиров, включая маломобильных граждан.

Производство подвижного состава ведётся в кооперации предприятий группы Трансмашхолдинг — Демиховского машиностроительного завода и Тверской вагоностроительный завод. На одной площадке выполняются сварка и сборка кузовов, после чего на ДМЗ проходят окраска, окончательная сборка, установка электро- и пневмооборудования, ходовой части и водородной энергетической установки.

Проект водородного поезда является частью масштабной программы развития водородной энергетики на Сахалине. На юге острова уже функционирует водородный кластер — Центр водородного инжиниринга с опытным полигоном, где тестируют оборудование российского производства в реальных условиях. Водородный поезд станет первым пилотным проектом, который получит практическую реализацию в рамках этой стратегии.