В РФ идет сокращение доли китайских брендов - она упала до уровня 2023 года

По итогам января 2026 года доля китайских марок на российском авторынке сократилась до 40%, практически вернувшись к показателям 2023 года. Об этом говорится в исследовании "Газпромбанк Автолизинг", поступившем в редакцию "Российской газеты".

Общий рынок оказался примерно на 10% слабее прошлогоднего результата и едва удержался выше отметки в 80 тысяч сделок. На этом фоне ряд крупных брендов из КНР показал заметное падение продаж. Так, Geely реализовала 4,7 тысячи автомобилей (-24% год к году), Changan - 2,4 тысячи (-51%), а Chery - 1,4 тысячи машин (-85%).

При этом растет доля моделей китайского происхождения, продаваемых под новыми именами. На бренд Tenet пришлось уже 11% рынка, или 8,9 тысячи сделок, у белорусско-китайского СП Belgee оказалось около 4% авторетейла (+62% год к году).

Лидером среди "классических" китайских марок остался Haval с результатом 10,7 тысячи автомобилей, однако и он потерял около 9% клиентов. Haval Jolion сохранил стабильный спрос - 4,4 тысячи проданных кроссоверов, но при этом уступил Tenet T7.

Эксперты также отметили снижение активности кредитных покупателей: в январе на заемные средства было приобретено около 33 тысяч новых автомобилей - на 17% меньше, чем годом ранее.

По оценкам аналитиков, в ближайшие месяцы доля китайских брендов, работающих под собственными именами, может продолжить постепенно снижаться, однако этот процесс будет растянут по времени. Одновременно на рынке сохраняется высокий спрос на японские и европейские автомобили, ввезенные крупными партиями в конце 2025 года и продолжающие поступать в 2026-м.