9500 км с недорогим белорусским авто — посчитали все расходы

Опубликован отчет с длительного теста седана Belgee S50 из парка «За рулем»Belgee S50 – третья модель, которая встала на конвейер белорусского завода «Белджи». Как и для кроссоверов X50 и X70, основой послужила модель Geely – седан Emgrand. Как едет? На Belgee S50 устанавливают 122‑сильный двигатель 1.5. Это не страшный «турбо», а любимый многими атмосферный мотор – редкость для китайских моделей. Мощности хватает как для города, так и на трассе. Но шестиступенчатый автомат – задумчивый, и приходится об этом помнить при обгонах на двухполосных дорогах. Не получается и плавно тронуться с места. Нажимаешь газ – повисает продолжительная пауза, затем – ощутимый рывок… и только потом автомобиль разгоняется. Поэтому по городу обычно езжу в режиме Eco – так комфортнее, а динамика не сильно падает. Какой расход? В S50 производитель разрешает заливать бензин АИ‑92. Если передвигаетесь размеренно и не перегружаете двигатель – вполне рабочий вариант. При нынешней разнице в ценах на топливо сэкономите на каждой заправке до 500 рублей. Разве что в жаркую погоду и при полной загрузке, чтобы снизить риск детонации, лучше заливать бензин с более высоким октановым числом. Средний расход по городу у меня получается около 12 л/100 км. Для зимы – нормально. По автомагистралям на скоростях 120–130 км/ч без резких ускорений и торможений Belgee S50 потребляет чуть больше 7 л/100 км. В теплое время года, и если сбросить скорость до 90–100 км/ч, вполне реально выйти из шести литров. За рулем удобно? Диапазоны регулировок водительского сиденья и рулевой колонки большие. Формы у кресла незамысловатые, но при моем росте 173 см в нем удобно. Большинство органов управления – обычные рычажки, кнопки и клавиши, расположенные на традиционных местах: спасибо за это! Обзорность у S50 – нормальная по меркам современного автомобиля. Невысокая линия остекления, удобные зеркала, широкоугольная камера, помогающая обезопасить маневры задним ходом. Внутри не тесно? Над головами водителя и пассажиров и на переднем, и на заднем ряду много воздуха – даже высокие люди не упираются в потолок. У меня, например, от головы до потолка остается больше 10 см. Сзади на тесноту тоже никто не жаловался, хотя доводилось ­возить ­людей разных комплекций. Удобно сидеть даже по центру – в том числе из-за почти не выступающего тоннеля в полу. Сколько стоит? За семь месяцев с начала продаж Belgee S50 подорожал на 50 тысяч рублей: топовая версия Престиж, как у нас, стоит 2,3 млн рублей.Очень интересное ­предложение! Belgee S50, 1.5 (122 л. с.), A6 Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь Год выпуска – 2025 В эксплуатации «За рулем» – с ноября 2025 года Пробег – 9500 км Расходы на топливо (5000–9500 км) Бензин АИ‑92, АИ‑95 (средний расход 8,8 л/100 км) 26 340₽ Стоимость топлива на 1 км пробега 5,85₽ В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать здесь. Как S50 из парка «За рулем» пережил зиму, читайте тут.