У дилеров почти закончились автомобили Oting, но китайцы не уходят из России

Марка Oting стремительно теряет присутствие на российском рынке. По данным официального сайта бренда, по всей стране у дилеров осталось всего 18 новых автомобилей — внедорожников Paladin и пикапов Palasso. На площадках объявлений ситуация ещё хуже: в продаже находится менее десяти машин, и часть предложений уже может быть неактуальной.

При этом сама компания уверяет, что уходить из России не планирует. В Oting заявляют о продолжении работы и подготовке обновления модельного ряда. Но на фоне пустеющих складов и сокращения числа дилеров ситуация выглядит тревожно: если новые поставки не начнутся в ближайшее время, бренд фактически исчезнет из салонов.

Проблемы связаны не только с логистикой. По словам продавцов, спрос на модели Oting оказался значительно ниже ожиданий. Внедорожники и пикапы месяцами стояли у дилеров, а продажи стимулировали скидками и акциями. Некоторые автосалоны уже отказались от сотрудничества с брендом, сосредоточившись на более популярных китайских марках — Chery, Geely, Changan и Haval.

Формально у Oting были сильные козыри. Paladin построен на базе Nissan Terra, получил рамную конструкцию, 2,0-литровый двигатель Mitsubishi и 8-ступенчатый автомат ZF. Пикап Palasso и вовсе оказался почти без прямых конкурентов на старте продаж.

Главной проблемой стала цена. Из-за утильсбора и дорогой логистики стоимость автомобилей выросла до 3,8–4,5 млн рублей. В этом сегменте покупатели уже сравнивают Oting с Tank, Haval H9 и другими более известными брендами.

В результате рамная конструкция и японская база перестали быть решающими аргументами. Для многих покупателей важнее оказались узнаваемость марки, ликвидность на вторичном рынке и уровень оснащения. Пока Oting выглядит брендом, который застрял между обещаниями обновления и реальным отсутствием автомобилей у дилеров.