О вреде низких температур для летней резины рассказали волгоградцам

Как сообщил технический специалист компании Rossko Константин Ершов, ситуация, когда автомобиль уже переобут в летнюю резину, а ночью или утром возвращаются заморозки, типична для межсезонья. При низких температурах летняя шина теряет свои свойства, даже если на дороге нет льда.

При температуре ниже +5 °C резиновая смесь дубеет, сцепление с дорогой снижается, а тормозной путь растет. И на сухом асфальте машина становится менее управляемой, а на влажной или обледеневшей поверхности риск заноса возрастает.

Если вы уже «переобулись», лучше всего при заморозках или гололедице не выезжать, особенно в ранние часы, когда дорога может быть покрыта тонкой коркой льда. Когда все-таки поездка необходима, нужно максимально снизить скорость и изменить стиль вождения: избегать резких ускорений и торможений, держать увеличенную дистанцию, плавно входить в повороты – вести себя так, будто вы на изношенной резине в дождь.

Стоит избегать мостов, эстакад и затененных участков, так как лед там появляется в первую очередь и держится дольше всего. При перепадах температуры давление в шинах может снижаться, поэтому его нужно контролировать: недокачанные колеса ухудшают управляемость.

Если заморозки затяжные, лучше временно вернуться на зимнюю резину: это безопаснее, чем рисковать каждый день. Частая ошибка автовладельцев – ориентироваться только на дневную температуру. Главный фактор – именно утренние и ночные значения. Даже если днем +10 °C,-2 °C утром делают летнюю резину небезопасной.

Таким образом, переход на летнюю резину зависит не от календарной даты, а от стабильной температуры выше +5…+7 °C в течение суток. Лучше немного подождать, если погода то и дело меняется.