«Волчок»: Porsche и Mercedes создали идеальный седан 90-х — теперь он стал музейным экспонатом

В эпоху, когда быстрые автомобили соревнуются в размерах экранов и громкости цифровых эффектов, один культовый седан из 90-х доказывает: настоящая мощь не нуждается в показухе. В музее Mercedes-Benz в Штутгарте появился уникальный экспонат — практически новый Mercedes E 500, собранный при участии Porsche.

Этот автомобиль стал финальным экземпляром легендарной серии W124 и сохранился почти без пробега. Он выглядит сдержанно, но за этим классическим дизайном скрывается инженерный шедевр.

Секретное оружие Mercedes против BMW M5

Модель создавалась как ответ BMW M5 E34 и дебютировала в 1990 году под именем 500 E. После рестайлинга 1993 года она получила название E 500.

Главная особенность — участие Porsche. Специалисты бренда занимались настройкой подвески, шасси и финальной сборкой автомобиля, что сделало его одним из самых необычных совместных проектов в истории.

Атмосферный V8 и классическая мощь

Под капотом — 5,0-литровый атмосферный V8 от Mercedes-Benz 500 SL:

315 л.с. 470 Нм крутящего момента Разгон 0–100 км/ч за 6,1 секунды Максимальная скорость — 250 км/ч (ограничена электроникой)

Мощность передаётся на задние колёса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач — никакой гибридной помощи, только чистая механика.

Инженерия Porsche внутри

Подвеска и шасси, настроенные Porsche, дополняются увеличенными тормозами (320 мм спереди), что обеспечивает автомобилю отличную управляемость даже по современным меркам.

Теперь — музейная редкость

Сегодня этот редкий E 500 выставлен в Mercedes-Benz Museum рядом с его «заряженным» родственником — Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II.

Обе модели входят в экспозицию «Youngtimers», посвящённую культовым автомобилям 90-х и 2000-х годов. Выставка продлится до 31 мая.