Краска против тормозов: Honda и Mazda одновременно судятся с владельцами в США

Истцы утверждают: компания знала о проблеме с 2012 года, но скрыла ее. Судья поначалу назвал дефект «косметическим», но разрешил доработать претензии. Тем временем в федеральном суде Калифорнии рассматривают еще один иск против Honda — владелица Hyundai Elantra 2025 года жалуется на дефекты двигателя, коробки, подвески и рулевого управления всего через месяц после покупки.

У Mazda — другая история. Здесь речь идет не об эстетике, а о безопасности. Тормоза на CX-90 начинают визжать в первые месяцы эксплуатации, а система удержания в полосе «борется с рулем» вместо помощи. Один из истцов за 9 месяцев посетил дилера 8 раз, но каждый раз слышал одно: «Все в пределах нормы». При этом федеральное агентство NHTSA уже расследует дефект рулевого управления на 43 000 CX-90 — и выяснилось, что «исправление» этой проблемы привело к двум авариям.

Оба производителя отрицают системные проблемы. Honda называет дефект краски косметическим, Mazda — «работой в пределах нормы». Но владельцы не согласны и продолжают судиться. А Honda, помимо краски, столкнулась с иском по дефектным передним осям на 2024-2026 Prologue и проблемами с «инфотейнментом» на Pilot и Odyssey. Похоже, японские автогиганты рискуют провести не один год в залах суда.

Напомним, что эксперт назвал ценовой коридор для Lada Azimut в 1,9–2,8 млн рублей. Продажи Mazda и Toyota в России выросли более чем вдвое в первом квартале 2026 года.