Что нужно делать, чтобы автомобиль не гнил: эксперт все объяснил
Весенний период ставит перед автомобилями серьезные испытания. Тающий снег, смешиваясь с дорожными реагентами, в сочетании с повышенной влажностью создает благоприятные условия для развития коррозии, которая незаметно, но разрушительно воздействует на металлические детали. О мерах борьбы с ржавчиной своим опытом поделился Дмитрий Ярыгин, ведущий специалист по автохимии и автокосметике бренда Sintec, в беседе с “Российской газетой”.
Эксперт указал на наиболее подверженные коррозии участки: колесные арки, днище и пороги, куда в первую очередь попадает грязь, вода и соль. Также в зоне риска находятся нижние двери и резьбовые соединения – места, где ржавчина проявляется наиболее активно. Для сохранения прочности и внешнего вида кузова необходим системный подход.
Первоочередная задача – регулярная мойка, удаляющая соль и загрязнения, не причиняя вреда лакокрасочному покрытию. В зимние месяцы рекомендуется мыть автомобиль 3-4 раза в месяц. Важно не ограничиваться ополаскиванием водой из шланга, так как без моющих средств это лишь создает видимость чистоты. При появлении первых признаков ржавчины следует незамедлительно применять преобразователи ржавчины. Эти составы в различных формах (аэрозоли, гели, жидкости) формируют защитный слой, останавливая процесс коррозии.
Для защиты от сколов и мелких камней эффективным решением является оклеивание капота, порогов и бамперов полиуретановой или виниловой пленкой. Она может быть прозрачной или цветной, долговечна (7-8 лет) и легко удаляется, не оставляя следов. Лучше доверить ее нанесение специалистам.
Не следует забывать о полировке, которая восстанавливает защитный восковой слой и устраняет мелкие дефекты, предотвращая проникновение влаги. Герметизация швов также защищает сварные соединения и кромки от разрушения.
Современные технологии предлагают инновационные решения: “жидкая керамика” и кварцевые покрытия. Эти составы формируют на кузове прочную гидрофобную пленку, придавая автомобилю зеркальный блеск и защищая ЛКП от агрессивных сред и механических воздействий. Они химически связаны с краской, образуя стойкий барьер с “самоочищающимся” эффектом.
Особое внимание следует уделить скрытым полостям. Обработка их проникающими смазками вытесняет влагу и создает защитную пленку, продлевая жизнь труднодоступных узлов. Автомобиль лучше хранить в сухом, хорошо проветриваемом месте. Навес или плотный чехол помогут защитить машину от влаги, если нет гаража. Минимизация контакта с водой продлевает срок службы металла.
Наконец, антикоррозийную обработку рекомендуется проводить сразу после покупки нового автомобиля, поскольку заводская защита не всегда достаточна для днища, арок и порогов. Дополнительные антикоррозийные средства помогут сохранить кузов в отличном состоянии, что является показателем заботы владельца о своем транспортном средстве.