Эксперт Ярыгин объяснил, что нужно делать, чтобы автомобиль не гнил
Весна - настоящий экзамен для автомобиля. Снег активно тает, перемешиваясь с дорожными реагентами, а влажность достигает пика. Все это создает идеальные условия для коррозии, которая незаметно, но неумолимо разрушает металл. О том, как противостоять ржавчине, "Российской газете" рассказывал Дмитрий Ярыгин, старший менеджер направления "Автохимия и автокосметика" бренда Sintec.
"Наиболее уязвимы арки колес, днище и пороги - именно туда летит грязь, вода и соль. Под ударом также оказываются нижние кромки дверей и резьбовые соединения - места, где коррозия обычно появляется первой. Чтобы кузов дольше сохранял прочность и внешний вид, необходимо действовать системно.
Начать стоит с регулярной мойки - она удаляет соль и налет, не повреждая лакокрасочное покрытие. В феврале и марте полезно мыть машину не реже трех-четырех раз в месяц. Главное - не путать мойку со струей воды из шланга: без шампуня такая процедура лишь создает иллюзию чистоты. Едва на кузове показался рыжий налет, не откладывайте - используйте преобразователь ржавчины. Аэрозоли, гели или жидкие составы создают защитную пленку и останавливают развитие коррозии.
Хороший способ защитить кузов от сколов и песка - бронирование капота, порогов и бамперов тонкой полиуретановой или виниловой пленкой. Она может быть выкрашена в любой цвет и оттенок, а может быть прозрачной и незаметной, служит 7-8 лет и легко снимается без следов, но приклеивать ее лучше в профессиональном сервисном центре.
Не стоит забывать и о полировке: регулярное обновление защитного слоя устраняет микротрещины, через которые проникает влага. Герметизация швов спасает сварные соединения и кромки от разрушения.
Современным дополнением к этим мерам становятся защитные покрытия нового поколения - "жидкая керамика" и кварцевые составы. Такие продукты образуют на кузове прочный гидрофобный барьер, который не только придает зеркальный блеск, но и защищает лакокрасочное покрытие от реагентов и мелких повреждений. Они взаимодействуют с молекулами краски, создавая плотный защитный слой с эффектом самоочищения и стойкостью к агрессивным средам.
Особое внимание - скрытым полостям. Обработка их многоцелевой проникающей смазкой вытесняет влагу и образует пленку-защиту, продлевающую срок службы труднодоступных зон. Хранить автомобиль лучше в сухом и проветриваемом помещении: сырость - лучший союзник ржавчины. Если гаража нет, выручит навес или плотный чехол, главное - не оставлять машину в лужах или снежной жиже. Чем меньше влаги вокруг, тем дольше живет металл.
И, наконец, антикоррозийную обработку стоит проводить сразу после покупки автомобиля. Заводская защита не всесильна: днище, арки и пороги требуют дополнительного внимания. Специальные антикоррозийные составы помогут сохранить кузов не только прочным, но и эстетически безупречным - ведь ухоженная машина, свободная от ржавчины, это не только гордость владельца, но и уважение к своему железному другу", - отмечает эксперт.