Локальные бренды Tenet и «Москвич» вытесняют прямой импорт из Китая

В 2026 году российский автомобильный рынок переживает масштабные изменения. Локальные проекты Тенет, Belgee и Москвич стремительно набирают обороты, а прямые поставки из Китая сокращаются.

Март стал точкой перелома: Chery потеряла 86% продаж, Changan — почти половину. На их место пришли бренды с локальной сборкой. Тенет занял более 10% рынка, а модель T7 стала лидером в своем сегменте. Белорусский Belgee увеличил продажи более чем в два раза, а Москвич выпускает новые модели М70 и М90, ориентированные на массовый сегмент.

Причины перемен очевидны: локальная сборка снижает стоимость и обходится без сложной логистики и таможни. Китайские бренды, не успевшие создать сервисную сеть, теряют популярность. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие месяцы рынок может отказаться от 5–10 молодых китайских марок.

Однако уход Китая не полный: Haval, Geely и Chery продолжают инвестировать в локализацию и новые технологии. В то же время Тенет, Belgee и Москвич укрепляют позиции в массовом сегменте.

Для покупателей это значит больше выбора, конкурентные цены и новые возможности при покупке автомобиля.