Волгоградцам назвали ошибки вождения, которые убивают двигатель

Технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов рассказал, что большинство серьезных поломок двигателя – это не заводской брак, а результат регулярных ошибок при эксплуатации. Редкая замена масла, экономия на фильтрах, езда на холодном моторе и игнорирование перегрева постепенно выводят агрегат из строя даже у самых надежных автомобилей.

Даже самые надежные двигатели не выдерживают систематических ошибок водителей. Технический специалист Константин Ершов перечислил основные нарушения, которые сокращают ресурс мотора в разы.

Самые частые из них – редкая замена и использование некачественного масла, а также езда на холодном двигателе, когда масло еще не прогрелось и не смазывает детали. Особенно это критично зимой. Не менее опасны игнорирование перегрева (даже кратковременного), экономия на масляных и воздушных фильтрах, а также заправка плохим топливом, которое вызывает детонацию и нагар.

Постоянная езда на высоких оборотах, частые короткие поездки (двигатель не успевает прогреться, образуется конденсат) и игнорирование посторонних стуков, дыма или повышенного расхода масла – все это ведет к серьезным поломкам.

Эксперт подчеркивает: сизый дым с запахом масла говорит о проблемах с поршневой группой, белый дым с запахом антифриза – о неисправности головки блока, а эмульсия под крышкой маслозаливной горловины означает попадание охлаждающей жидкости в смазку. Любой из этих симптомов требует немедленной диагностики.

Ресурс двигателя зависит не только от инженерии, но и от дисциплины эксплуатации. При правильном обслуживании современный мотор проходит сотни тысяч километров, но при системных ошибках даже самый надежный агрегат потребует капремонта гораздо раньше срока.