Стоимость ремонта машины резко выросла

Стоимость ремонта машины резко выросла
© Инвест-Форсайт

По итогам 2025 года средний чек на ремонт и обслуживание в России вырос на 16% — до 11 745 рублей за визит (данные Fit Service совместно с «Автостатом», январь 2026 г.). По годовым расходам на одного клиента сеть фиксирует 22 599 рублей. И это средняя температура по больнице, отмечает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.

По происхождению марок разрыв значительный: дешевле всего владельцам обходятся китайские, корейские и отечественные машины. Lada Granta и Vesta по-прежнему выигрывают не только ценой запчастей, но и возможностью сделать половину работ самостоятельно — конструкция и традиция этому способствуют, подчеркивает эксперт.

С запчастями ситуация сложнее. По данным обновлённого справочника РСА, вступившего в силу 19 марта 2026 года, средний рост цен на детали составил всего 1% к предыдущей версии — и это после того, как Fit Service и Rossko ещё в конце 2025-го прогнозировали +10–20% в зависимости от категории. Отдельные позиции уже прыгнули: лампы габаритного освещения — плюс 18%, тормозные диски и детали подвески — плюс 12%. Неожиданный лидер дешевизны по справочнику РСА — китайские марки: цены на запчасти Geely, например, снизились более чем на 10%.

«Проблема, однако, не в ценах, а в доступности, — поясняет предприниматель. — Из-за частого обновления модельных рядов китайских машин каталоги устаревают быстрее, чем приходят детали, а заказ по VIN нередко заканчивается поставкой неподходящего компонента. Госдума уже прорабатывает создание единой цифровой базы запчастей для китайского автотранспорта».

К этому добавился новый фактор — с января 2026 года Китай ужесточил экспортный контроль, фактически прекратив «серые» поставки новых машин в Россию. Дилеры распродают складские остатки, по ряду ходовых моделей уже назревает дефицит. Для тех, кто сейчас выбирает автомобиль с прицелом на стоимость владения, это означает одно: смотреть нужно не только на ценник ТО, но и на то, есть ли вообще инфраструктура обслуживания конкретной модели в вашем городе, резюмирует Алексей Иванов.