Geely Monjaro: стоит ли покупать подержанный?

Китайские автомобили уже давно перестали быть экзотикой на российских дорогах — и Geely Monjaro тому яркое подтверждение. Этот среднеразмерный SUV появился на нашем рынке в 2023‑2024 годах и быстро привлёк внимание своих доступной ценой, богатым оснащением и броским внешним видом.

Но как себя ведёт Monjaro через несколько лет эксплуатации? Действительно ли стоит искать подержанный экземпляр, или лучше смотреть в сторону проверенных моделей японских/корейских марок? Мы собрали мнения владельцев, экспертов и пользователей «с пробегом» — вот честный разбор.

Плюсы: где Monjaro выигрывает

Комфорт и функциональность

Многие владельцы хвалят просторный салон, удобные кресла, современную мультимедиа и богатый набор «помощников» водителя (ADAS). Интерьер ощущается более «дорого», чем цена автомобиля, а задний ряд и багажник вполне подходят для семейных путешествий.

Хорошая динамика и управляемость

По отзывам, кроссовер легко разгоняется, коробка дружит с двигателем, а поведение на трассе уверенное — машина не валится в поворотах и не раздражает подвеской.

Цена и оснащение

Даже на вторичке Monjaro часто стоит дешевле, чем конкуренты из Японии/Кореи, при этом предлагая богатую комплектацию с полного привода и адаптивным круиз‑контролем. Этот фактор является главным аргументом в его пользу.

Минусы и недочёты эксплуатации

Электроника и мультимедия

Многие владельцы жалуются на глюки электроники: зависания экранов, сбои мультимедиа, пропадание некоторых функций. В китайских «параллельных» экземплярах часть интерфейсов работала только на китайском языке, и приходилось тратить деньги на русификацию ПО.

Также часты жалобы на нестабильную работу датчиков дождя, кривые настройки климат‑контроля и недоработки голосовых ассистентов.

Проблемы по пробегу

Владельцы с большим пробегом (около 150 000 км) отмечали проблемы с коррозией элементов кузова, стойками и рулевой рейкой, а также трещины кожи на водительском сиденье — часть из них были устранены по гарантии, часть — нет.

На некоторых российских форумах владельцы писали о пыльниках, которые быстро изнашиваются, и мелких звуках в подвеске, появляющихся на 20–30 тыс. км.

Гарантия и «параллельный импорт»

Одно из важных подводных камней при покупке б/у Monjaro в России — это происхождение автомобиля. «Параллельные» версии без официального дилерского обслуживания не получают сервисных кампаний, отзывов, а зачастую даже официальной гарантии, что создает риски при ремонте.

Что говорят владельцы

Комфортно, приятно в повседневной эксплуатации — салон просторный, шумоизоляция достойная, адаптивный круиз‑контроль и прочие системы облегчают езду.

Нормальная экономия топлива, особенно для SUV с двигателем 2.0 T — в спокойном ритме расход около 9–10 л/100 км.

Электроника иногда подвисает или требует прошивки, особенно на ранних выпусках и «параллельных» версиях.

Некоторых владельцев раздражают мелкие недочёты вроде датчиков дождя, работы климат‑системы и не всегда корректной русификации мультимедиа.

Заключение — стоит ли покупать подержанный?

Если вам важны просторный салон, богатое оснащение и неплохие динамические характеристики за умеренные деньги, то Geely Monjaro на вторичке — интересный вариант. Особенно если автомобиль — официальная поставка с документами и историей обслуживания.

Однако подержанный Monjaro всё ещё остаётся «китайцем» в широком смысле: электроника порой капризная, качество сборки может варьироваться, а обслуживание и ремонт иногда стоят дороже ожидаемого. Перед покупкой обязательно делайте полную диагностику у специалиста, проверяйте происхождение автомобиля и внимательно смотрите на историю сервисов и гарантий.