Китай перекрыл схему параллельного импорта: на сколько подорожают авто в России

По мнению экспертов, в краткосрочной перспективе это грозит дефицитом отдельных моделей и дальнейшим ростом цен на стоковые автомобили. В долгосрочной – китайские автоконцерны, заинтересованные в сохранении репутации, будут делать ставку на прозрачные схемы взаимодействия с клиентами. Теперь вместо хаотичных поставок китайцы переходят к стратегии локального производства: открывают заводы и создают совместные предприятия в РФ. Как пишет портал «За рулем», это позволяет адаптировать продукцию под местные условия эксплуатации и претендовать на льготные ставки утильсбора. Текущая пауза в поставках знаменует не столько тотальное прекращение импорта, сколько переход от бессистемного заполнения рынка к упорядоченной политике продаж, где приоритет отдается интересам официальных дистрибьюторов и локальных производственных проектов. Для рядовых покупателей это означает, что китайские автомобили в ближайшее время могут подорожать, а выбор некоторых моделей временно сократится. Однако в перспективе локализация производства в России должна сделать машины доступнее, а сервис и запчасти – проще и дешевле. Ранее «ФедералПресс» писал, что BMW запретила своему китайскому подразделению экспортировать автомобили в Россию. Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Светлана Возмилова