Эксперт Петров: В России будет расти количество "гаражных" автосервисов
Директор департамента по работе с партнерами СТО "Uremont" Александр Петров рассказал "Российской газете" о том, что сейчас происходит на рынке автосервисов в РФ.
"Рынок сервисных услуг легковых автомобилей продолжит демонстрировать рост. Все больше автовладельцев отходят от модели смены машины каждые 3-5 лет и начинают инвестировать в ее долгосрочную эксплуатацию через регулярное квалифицированное обслуживание.
В то же время все больше рынок упирается в проблему кризиса доверия, особенно среди нового поколения автомобилистов. У многих отсутствует прозрачное понимание ценообразования на запчасти и работы. Отчасти на ситуацию повлияли многочисленные инфоповоды в соцсетях о случаях обмана в сервисах, а также истории о ДТП с участием каршерингов, когда клиенты получали непонятные им счета за повреждения.
В этом контексте часто поднимается вопрос о высокой доле "серых" автосервисов. Здесь важно отметить, что "серый" - не всегда плохой. После завершения работ иностранных представительств в России, многих высококлассных специалистов, особенно мотористов и электриков, переманили в частные профильные мастерские. Будет ли расти количество таких сервисов? Скорее нет, чем да. Поправки в налоговое законодательство уже стали серьезным испытанием для такого рода бизнеса, а перспективы для открытия новых - весьма смутные. При этом почти наверняка мы увидим рост числа "гаражных" мастеров-частников, работающих за наличный расчет или через оплату переводом. Вести учет их деятельности крайне сложно, а клиент, обращаясь к ним, должен осознавать, что в погоне за лучшей ценой, он берёт все риски по качеству и гарантиям на себя.
Что касается цен, значительный рост уже произошел в начале года - в среднем на 500-1000 рублей за каждый пункт услуг. Дальнейшая динамика роста цен будет расти исключительно от стоимости запчастей. Наиболее подвержены удорожанию, как и годами ранее, расходники и детали для автомобилей европейских марок. Например, BMW и VAG Group.
В этом году особенно остро будет ощущаться нехватка узкопрофильных специалистов-электриков. На сегодняшний день у каждого третьего сервиса нет штатного специалиста по электрике, а вакансии закрываются "своими" мастерами, работающими на несколько СТО одновременно", - отмечает эксперт.