Каким китайским автомобилям грозит быстрая коррозия: объяснил эксперт Кукарин

Fit Service составил антирейтинг китайских автомобилей с самыми проблемными кузовами. По данным компании, в российских климатических и дорожных условиях быстрее всего коррозии подвержены старые модели Geely, Chery, Lifan и Dongfeng. Об этом журналу Motor рассказал директор кузовного направления Fit Service Ярослав Кукарин.

Лидером по числу кузовных проблем стали ранние модели Geely, прежде всего кроссоверы семейства Emgrand X7 и соплатформенные автомобили начала 2010-х годов. По словам эксперта, у этих машин слабое лакокрасочное покрытие, а производитель экономил на оцинковке скрытых полостей и сварных швов. В результате быстрее всего ржавели кромки колесных арок, нижние части дверей и задняя часть кузова.

Особенно интенсивно коррозия развивалась в регионах, где зимой активно применяются дорожные реагенты и наблюдаются резкие перепады температур. Многие такие автомобили уже к 10–12 годам эксплуатации либо были списаны, либо нуждаются в серьёзном кузовном ремонте.

Второе место в антирейтинге заняли автомобили первых поколений Chery Tiggo. У этих моделей традиционно страдают пороги, задняя дверь, нижние кромки кузова, а также внутренние полости деталей.

При этом в более современных версиях — Tiggo 4, 7 и 8 Pro — проблемы с коррозией встречаются заметно реже и носят локальный характер. Очаги ржавчины появляются в отдельных зонах днища и на навесных элементах, что, по словам Кукарина, связано скорее с экономией на антикоррозионной обработке и герметике, а не с системными недостатками кузова, характерными для китайских автомобилей 15-летней давности.

Третью строчку заняли кроссоверы марок Lifan и Dongfeng. Многие из них поставлялись в Россию с частичной или практически отсутствующей оцинковкой кузова. Нижние части дверей, задняя панель, а также внутренние полости порогов и арок либо вовсе не имели защиты, либо покрывались минимальным слоем антикоррозионного материала. В условиях российской эксплуатации такие элементы быстро покрывались ржавчиной, а кузовные стыки начинали гнить, что делало восстановление автомобилей экономически нецелесообразным.

В Fit Service подчеркнули, что данный антирейтинг касается прежде всего устаревших китайских моделей. Современные линейки Geely, Chery, Haval, Changan и Omoda демонстрируют более высокий уровень защиты кузова — производители стали внимательнее относиться к оцинковке, герметизации швов и общей культуре работы с металлом.