Гроза ледяных зажоров. Как речной ледокол «Невская застава» спасает Санкт-Петербург от зимнего наводнения?
Лед на Неве достиг толщины в 40 сантиметров. Чтобы избежать зимнего наводнения, на реку вывели специальное судно. Корреспондент «МИР 24 Матвей Королев разузнал, как очищают главную морскую артерию Санкт-Петербурга.
На полном ходу «Невская застава способна преодолевать покров до 60 сантиметров. Большую толщину берет с «наскока, буквально наваливаясь днищем на поверхность. Это позволяет освободить акваторию от «зажоров. Так называют скопившийся лед, который прибивается к берегам и фундаментам мостов. Из-за него в период перепадов температур уровень воды в реке поднимается.
Уникальное судно впервые вышло на дежурство в 2010 году. Спроектировали его специально для Санкт-Петербурга. Оно оборудовано телескопической кабиной, которая способна опускаться для прохода под переправами.
Последние восемь лет у штурвала «Невской заставы стоит Андрей Цымбалов. Задач у капитана бывает больше, чем у его коллег на полноценных ледоколах. Благодаря габаритам буксира его можно использовать не только для борьбы со льдом, но и для тушения пожаров, и даже для ликвидации последствий разлива нефтепродуктов.
«Он маневренный. Выполняет сложные работы. Не только ледовое сопровождение, а плюс еще снимали неоднократно суда с мели. У Ивановских порогов нефтерудовоз снимали, — заявил Андрей Цымбалов.
Зимой работу осложняют люди, которые выходят на лед. Особенно рыбаки.
«Как правило, стараются, чтобы ледокол в сторону отошел, а не они отошли. Мы ходили зимой в позапрошлом году в Отрадное, Ивановские пороги, зимой. Это было 10 декабря, лед примерно такой же был. Они с Отрадного перешли к Холму славы и там рыбу ловили. Мы подошли, погудели, чтобы они разошлись, но так получилось, что они побросали все и бегом бежать, — сообщил Андрей Цымбалов.
«Невская застава помогает в строительстве объектов в акватории Невы. Сейчас, например, в возведении Большого Смоленского моста.
«Создает так называемую чистую воду в местах строительства. Помогает тем судам, которые доставляют материалы к стройплощадке. Тоже их сопровождает, используется для буксировки материалов, — рассказал начальник управления обеспечения экологической безопасности Комитета по природопользованию Николай Смирнов.
Лед на главной реке Санкт-Петербурга ломают регулярно раз в неделю, особенно у мест притяжения туристов — Крейсера «Аврора, Петропавловской крепости и стрелки Васильевского острова. В Санкт-Петербурге строится еще один буксир ледокольного класса «Нарвская застава. Его планируют ввести в эксплуатацию до конца этого года.