Васильев: Попытка превратить авто в гаджет на колесах грозит отрасли забвением

В последние годы китайский автопром стремительно развивается. Машины из Поднебесной не только успешно конкурируют с европейскими, американскими и японскими брендами, но и задают новые тренды и стандарты в индустрии. Однако, как полагает эксперт портала "Автовзгляд" Егор Васильев, за внешним блеском скрывается ряд проблем, которые могут стать серьезным вызовом для будущего всего китайского автопрома.

Он полагает, что перевод машин на жизненный цикл мобильных телефонов, который изначально казался логичным и революционным шагом, привел к дисбалансу между возможностями бортовой электроники и базовой конструкцией авто. Электроника стремится к постоянным обновлениям, в то время как конструкция автомобиля не всегда готова к этим изменениям.

В итоге потребители начинают утрачивать интерес к моделям, если в них отсутствуют новые функции и возможности. Они привыкли к чудесам, которые предлагают мобильные гаджеты, и теперь ожидают их и от новых моделей, однако эти ожидания не всегда оправданы.

Если рынок перестанет принимать машины, это может привести к серьезным последствиям как для китайского автопрома, так и всего мира.

Эксперт подчеркивает, что КНР является ключевым игроком мировой автомобильной промышленности. Однако полагает, что автопром страны достиг своего потолка в создании машин в классическом понимании этого слова. Васильев выразил мнение, что в ближайшее время в Китае начнется усиление конкурентной борьбы, и выживут лишь те, кто сможет придумать что-то новое для отрасли.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что амбиции политиков уничтожают автопром Европы.