От бессмертного минивэна Chrysler до рамного внедорожника Hyundai: главные новинки автосалона в Нью-Йорке
Открывшийся в Нью-Йорке международный автосалон вновь показывает, что подобные выставки больше не про демонстрацию далёкого будущего, а про ближайшие перспективы и уже готовые рыночные продукты. И пятёрка главных новинок американского мотор-шоу очень точно отражает эту тенденцию.
Hyundai Boulder Concept
Hyundai Boulder Concept стал одной из самых неожиданных премьер автосалона в Нью-Йорке, поскольку фактически обозначил новый вектор развития бренда, который предполагает конкуренцию с традиционными американскими внедорожниками.
Корейский автогинант представил рамный вездеход с утилитарной архитектурой и подчеркнуто грубой эстетикой. Новая дизайн-концепция Art of Steel отражается в массивных формах кузова и акценте на функциональность.
С технической точки зрения Boulder интересен прежде всего конструктивными решениями для бездорожья. Помимо упомянутого выше рамного кузова, автомобиль отличается продуманной геометрией с короткими свесами и большими углами въезда и съезда, а также крупными колесами с «зубастой» резиной. Дополняют картину цифровые ассистенты для бездорожья, включая систему «виртуального споттера», а также модульная съемная задняя часть кузова.
Boulder — это не просто шоу-кар, а прототип будущего семейства полноценных внедорожников и пикапов Hyundai для рынка США, где традиционно доминируют местные автопроизводители.
Subaru Getaway
Новый Subaru Getaway, в отличие от Hyundai, демонстрирует более эволюционный подход, но в не менее важном контексте — электрификации. Эта модель уже серийная и показывает, как консервативный японский бренд адаптирует свою философию под новые технологические реалии. Хотя на деле Getaway представляет собой копию Toyota Highlander в ином дизайне. Японские компании давно сотрудничают и активно пользуются бейдж-инжинирингом.
Впрочем, модель сохранила ключевые черты Subaru — полный привод, высокий клиренс и ориентацию на активный образ жизни. Кроссовер оснащён двухмоторной электрической силовой установкой мощностью 426 л.с. и способен буксировать прицеп, что для электромобиля остаётся редкостью.
Интерьер продуман с практической точки зрения — используются износостойкие материалы, предусмотрен большой багажник и современные цифровые решения. В итоге Getaway выглядит как логичное продолжение идей Outback, но в электрической эпохе и без попытки превратить автомобиль в технологический гаджет.
Genesis G90 Wingback Concept
Genesis G90 Wingback — это дизайнерское высказывание бренда, который старается в последнее время заявить о себе как о производителе ярких и эмоциональных машин. Новый концепт представляет собой вариацию на тему спортивного универсала, построенную на базе флагманского седана G90.
Длинный силуэт, покатая линия крыши и минималистичный подход к оформлению подчеркивают стремление Genesis окончательно формировать собственный фирменный стиль, а не следовать европейским канонам.
Важный аспект заключается в том, что автомобиль выглядит почти готовым к производству, что редко встречается среди выставочных прототипов. В этом смысле Wingback можно рассматривать как ориентир для будущих моделей бренда, где дизайн становится ключевым фактором конкурентоспособности.
Chrysler Pacifica
Обновлённый Chrysler Pacifica — это очередной виток развития спасательного круга старейшего американского бренда. Модель остаётся единственной в гамме марки и продолжает удерживать высокую позицию в сегменте минивэнов на рынке Северной Америки.
В версии 2026 года изменения носят косметический характер: обновлён дизайн передней части, доработан интерьер, но вот с технической точки зрения никаких серьёзных инноваций модель не получила. Для минивэна это уже второй рестайлинг в рамках текущего поколения.
Pacifica по-прежнему ориентирована на семейную аудиторию и корпоративные парки, где важны практичность и невысокая стоимость обслуживания. Это пример автомобиля, который не стремится удивить, но последовательно выполняет свою задачу, сохраняя конкурентоспособность в стабильной, хотя и очень узкой нише.
Infiniti QX65
Новый Infiniti QX65 — это очередная попытка перезапуска бренда через новый продукт. Без этой новинки марка могла оказаться в ситуации Chrysler, когда модельный ряд компании состоит из машин, для пересчёта которых даже пальцев одной руки много.
Премиальный кроссовер, ориентированный на сегмент, где важную роль играет дизайн и эмоциональное восприятие, должен составить конкуренцию купеобразными SUV европейских марок. Поэтому основная ставка сделана именно на стиль, а чисто технически машина повторяет уже продающийся Infiniti QX60.
Под капот новинки установлен турбомотор объёмом 2 литра и отдачей 272 л. с., который работает в связке с девятиступенчатым «автоматом» и безальтернативной полноприводной трансмиссией. При том, что исходный QX60 предлагается и в переднеприводном исполнении. Зато специально QX65 инженеры Infiniti подготовили более спортивные настройки силового агрегата, а также систему активного шумоподавления с симпозером искусственно усиливающим звук двигателя через колонки аудиосистемы.
Вывод
В совокупности эти пять автомобилей хорошо отражают текущее состояние индустрии. Производители не стремятся к радикальным экспериментам, а сосредоточены на адаптации проверенных форматов под новые рыночные условия. Hyundai пробует выйти в новый для себя сегмент на важном для марки рынке США, Subaru переносит свои традиционные автомобильные ценности в электрическую эпоху, Genesis делает ставку на дизайн и эмоции, удивляя яркими концептами, Chrysler сохраняет устойчивую модель бизнеса, стараясь выжить в непростое время на единственной успешной модели, тогда как Infiniti пытается заново заявить о себе.