Семь моделей китайских машин, от которых стоит держаться подальше на рынке б/у
Доля «китайцев» на вторичном рынке непрерывно растёт. Покупатели б/у легковушек всё чаще рассматривают их в качестве возможного варианта для приобретения. «Рамблер/авто» изучил отзывы владельцев и мнения специалистов СТО, и выбрал 7 неудачных моделей, от которых точно стоит держаться подальше.
Chery Tiggo 5
Этот кроссовер известного китайского бренда поставлялся в Россию до 2018 года. Помимо жалоб на невысокое качество сборки, в отзывах владельцев упоминается большой список технических проблем, сопровождающих эксплуатацию машины. Чаще всего жалуются на безвременно «умирающие» кислородные датчики двигателя, а также сальники распредвала, фазовращатели, ремни и ролики ГРМ.
Кроме того, отмечаются частые проблемы с усилителем рулевого управления и рулевой рейке, а также на вышедшие из строя бензонасосы. Слабые места ходовой части Tiggo 5: ступичные подшипники, верхние рычаги и пружины задней подвески, а также передние стойки.
FAW Besturn Х40
На «вторичке» встречаются кроссоверы с годом выпуска вплоть до 2021-го. Владельцы этих авто жалуются, что после примерно 70 000 км пробега начинается явная коррозия кузова. На СТО говорят о часто подтекающих сальниках КП и лопающихся пружинах подвески.
Lifan X60
В продаже попадаются кроссоверы, выпущенные до 2017 года включительно. Помимо претензий к ржавеющему кузову, владельцы рассказывают о требующей регулярного ремонта трансмиссии, как коробки передач, так и узлов сцепления.
Помпа системы охлаждения мотора, реле стартера, моторчик стеклоочистителя – эти узлы также часто упоминаются в числе проблемных. Как и шаровыет опоры, и наконечники рулевых тяг.
Geely Emgrand X7
В продаже есть кроссоверы, выпущенные вплоть до 2020 года. Среди претензий к машине чаще всего фигурируют быстро выходящие из строя рулевые тяги с наконечниками и передние стойки.
Кроме того, по словам специалистов СТО, после 60 000 км пробега высок риск поломки рулевой рейки и выхода из строя катушек зажигания. А также появление течи масла из двигателя через клапан системы изменения фаз газораспределения. Встречаются также жалобы на внезапно рассыпающиеся выжимные подшипники, выводящие из строя корзину сцепления.
BYD F3
Седаны этой модели отличаются слабой антикоррозийной защитой. Пользователи жалуются на сильно ржавеющее днище. Кроме того, отмечается «слабость подвески» — часто выходят из строя опоры, сайлент-блоки и ступичные подшипники.
Мотору требуется относительно частая регулировка клапанов. Некоторые владельцы говорят, что машина неожиданно может начать «жрать масло». Что как правило свидетельствует об очень быстром износе цилиндро-поршневой группы.
Great Wall Hover H5
Рамные внедорожники Hover H5 поставлялись на наш рынок до 2012 года, однако до сих пор они в большом количестве представлены на рынке б/у легковушек. Присматриваясь к этой модели, следует иметь в виду, что ее кузов плохо противостоит коррозии. Силовая установка не может похвастаться долговечностью датчиков (положение коленвала, холостого хода, лямбда-зонда, положения дроссельной заслонки и прочих).
Все прокладки двигателя могут в любой момент потечь маслом. Гниет радиатор охлаждения мотора, быстро прогорает глушитель, выходит из строя бензонасос. Регулярно перегорают лампочки в фарах, ломается электрообогрев сидений, подсветка приборной доски. Кроме того, обивка сидений быстро протирается и рвется.
Zotye T600
В продаже встречаются кроссоверы вплоть до 2018 года выпуска. Обладатели этих машин указывают на слабое лакокрасочное покрытие, сильно страдающее от сколов и слабо защищающее кузов от ржавчины. Множество жалоб на поломки роботизированной коробки даже на пробегах до 20 000 км.
Ходовая часть также не блещет выносливостью, требуя частых ремонтов. Рулевая рейка может застучать даже при небольших пробегах и щадящей эксплуатации машины. Электроника тоже может преподнести сюрприз – например в виде напрочь погасшего тачскрина мультимедийной системы.
Выводы
Присматривая себе подержанного «китайца», не стоит гнаться за дешевизной и обращать внимание на машины, выпущенные ранее 2020-2021-го годов.
- До этой временной границы автопроизводители из КНР уделяли недостаточно внимания антикоррозийной стойкости кузовов своих ТС.
- Есть серьезные вопросы к надежности электрики и иных узлов и агрегатов китайских авто тех лет.
- С ремонтом и обслуживанием старых китайских авто могут возникнуть серьезные сложности, несмотря даже на их относительно простую конструкцию.
Во-первых, поиск запчастей и расходников на эти модели может стать проблемой. А, во-вторых, далеко не каждый автосервис согласится ремонтировать старую китайскую технику.