Самые экономичные машины на российском рынке в 2024 году

Сколько можно проехать на одном баке или полностью заряженной батарее? Ответ на этот волнующий любого автомобилиста вопрос во многом зависит от конструкции конкретной машины. Мы собрали самые экономичные автомобили российского рынка, включая электромобили и гибриды.

От чего зависит расход

Как и человеку, автомобилю для движения требуется энергия. Разница лишь в том, что необходимое для ходьбы, бега и вообще любой деятельности топливо мы получаем из пищи, а машины и электромобили — из сгораемого в двигателе горючего либо от запасённых в ячейках аккумуляторных батарей заряженных частиц.

Двигатели электрокаров в 3-4 раза эффективнее моторов, работающих на бензине, солярке или газе. Если же сравнивать двигатели внутреннего сгорания между собой, то наиболее высокий коэффициент полезного действия (КПД), а, следовательно, и наименьшие потери энергии будут у дизеля.

Однако экономичность автомобиля в целом определяется не только эффективностью и мощностью агрегата, который приводит его в движение, но и множеством других факторов, важнейшими из которых являются масса и обтекаемость. Именно поэтому высокие и массивные внедорожники и кроссоверы расходуют заметно больше топлива, чем, оснащенные аналогичным мотором и двигающиеся в том же ритме, компактные и приземистые седаны. В итоге на одном гипотетическом 60-литровом баке первые смогут, к примеру, проехать лишь 500 км, а вторые — все 800 км.

Как можно оценить экономичность автомобиля

Использовать максимальную дистанцию, которую тот или иной автомобиль с ДВС сможет проехать на одной полной заправке, для сравнения экономичности не очень удобно, ведь баки разных машин могут существенно отличаться по объёму. Поэтому в автоиндустрии условились указывать расход топлива в литрах на 100 километров (л/100 км) либо в милях на галлон (MPG). В то же время в характеристиках электромобилей и гибридов непосредственные цифры расхода фигурируют редко, чаще указаны только километры или мили максимального запаса хода.

Чтобы упорядочить расчёты и поставить автопроизводителей в одинаковые условия, дорожные комиссии США, Японии, Китая и европейских стран разработали и внедрили стандартные методики измерений расхода топлива. Эти испытания проводятся в лабораториях и имитируют определенные сценарии движения в городе и на трассах, но полученные таким образом цифры, как правило, ниже реальных. Наиболее строги и близки к действительности результаты тестов Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и проведенных по регламенту Всемирной гармонизированной процедуры испытаний лёгких транспортных средств (WLTP).

К сожалению, далеко не у всех даже официально представленных на российском рынке автомобилей цифры расхода получены единым методом. Поэтому при составлении рейтингов экономичности для машин с ДВС, электромобилей и гибридов мы будем опираться не только на данные WLTP, но и сведения самих компаний-изготовителей. А чтобы результаты машин разных типов можно было легко сравнить между собой, то их средний расход на 100 км мы укажем не только в литрах и кВт·ч на 100 км, но и в рублях, исходя их текущих цен на топливо и электричество.

10 самых экономичных автомобилей с ДВС

За последние годы количество доступных на российском рынке машин дизельными двигателями существенно сократилось. Из официально поставляемых к нам моделей, с работающими на солярке моторами, выбрать можно только пикапы фирм Great Wall, JAC, DongFeng и Changan, а также внедорожник BJ40 фирмы BAIC. Это крупные и тяжелые автомобили, расход топлива которых выносит их за скобки нашего рейтинга. В случае с ними не получится и сэкономить на цене горючего. По состоянию на декабрь в большинстве российских регионов дизтопливо стоит на 10% дороже бензина АИ-95.

Потому в первой десятке оказались только машины с атмосферными и оснащенными турбонаддувом моторами, работающими на 92 или 95 бензине. В наших подсчетах мы использовали марку топлива, указанную в характеристиках конкретного автомобиля. Цены за литр взяли московские средневзвешенные: АИ-92 – 55 рублей, АИ-95 – 61 рубль.

1. Solaris HS (продаваемый под новой маркой седан Hyundai Solaris последнего, официально представленного в России поколения), цена от 2 010 000 руб

• Двигатель: 1,4 л. (100 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 6-ст. МКП
• Расход: 5,7 л/100 км
• 313,5 руб/100 км

2. Changan Alsvin, цена от 1 720 000 руб

• Двигатель: 1,5 л. (98 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 5,8 л/100 км
• 319 руб/100 км

3. Geely Emgrand, цена от 2 183 990 руб

• Двигатель: 1,5 л. (122 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 5,8 л/100 км
• 319 руб/100 км

4. Lada Granta седан, цена от 1 072 000 руб

• Двигатель: 1,6 л. (106 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 6,5 л/100 км
• 357,5 руб/100 км

5. Solaris KRS (продаваемый под маркой Solaris седан Kia Rio последнего, официально представленного в России поколения), цена от 2 038 000 руб

• Двигатель: 1,6 л. (126 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 6-ст. АКП
• Расход: 6,6 л/100 км
• 363 руб/100 км

6. Chery Tiggo 4, цена от 2 120 000 руб

• Двигатель: 1,5 л. (147 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 7-ст. роботизированная
• Расход: 6,8 л/100 км
• 374 руб/100 км

7. BelGee X50, цена от 2 039 990 руб

• Двигатель: 1,5 л. (150 л.с.), Аи-95
• Коробка передач: 7-ст. роботизированная
• Расход: 6,4 л/100 км
• 390,4 руб/100 км

8. Lada Vesta седан, цена от 1 239 900 руб

• Двигатель: 1,6 л. (106 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 7,3 л/100 км
• 401,5 руб/100 км

9. BAIC U5 Plus, цена от 1 705 000 руб

• Двигатель: 1,5 л. (105 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 7,4 л/100 км
• 407 руб/100 км

10. KAIYI E5, цена от 2 115 000 руб

• Двигатель: 1,5 л. (147 л.с.), Аи-92
• Коробка передач: 5-ст. МКП
• Расход: 7,5 л/100 км
• 412,5 руб/100 км

10 электромобилей с самым низким расходом

В отличие от машин с ДВС, которые мы заправляем исключительно на АЗС с приблизительно одинаковыми ценами на топливо, зарядить электромобиль можно не только на общественных станциях с различными расценками за киловатт, но и от домашней сети по местным тарифам. Соответственно будут отличаться и расходы на потребляемое электричество. Причём разница может быть очень существенной.

Так как привести к общему знаменателю все возможные способы зарядки очень сложно, мы посчитали денежные затраты владельца электромобиля на 100 км поездки исходя из действующего с 1 июля в Москве минимального ночного тарифа – 2,74 руб за 1 кВт и цены за тот же киловатт на быстрых станциях коммерческих операторов. Это в среднем 22 рубля. В итоге для каждого электрокара мы укажем диапазон расходов – между минимальным и максимальным значениями.

Так как официально представленных на нашем рынке электромобилей все ещё не очень много, мы дополнили наш рейтинг популярными моделями, ввезёнными по параллельному импорту.

1. Амберавто А5, цена от 3 399 000 руб

• Мощность: 117,6 кВт
• Ёмкость батареи: 60,2 кВт·ч
• Запас хода: 520 км
• Расход: 11,58 кВт·ч/100 км
• 31,73 – 254,76 руб/100 км

2. Evolute i-PRO, цена от 2 850 000 руб

• Мощность: 110,3 кВт
• Ёмкость батареи: 53 кВт·ч
• Запас хода: 390 км
• Расход: 13,6 кВт·ч/100 км
• 37,26 – 299,2 руб/100 км

3. ORA 03, цена от 3 499 000 руб

• Мощность: 125,7 кВт
• Ёмкость батареи: 63,1 кВт·ч
• Запас хода: 450 км
• Расход: 14,02 кВт·ч/100 км
• 38,41 – 308,44 руб/100 км

4. Evolute i-JOY, цена от 3 995 000 руб

• Мощность: 119,8 кВт
• Ёмкость батареи: 53 кВт·ч
• Запас хода: 366 км
• Расход: 14,5 кВт·ч/100 км
• 39,73 – 319 руб/100 км

5. Москвич 3е, цена от 3 025 000 руб

• Мощность: 141,9 кВт
• Ёмкость батареи: 65,7 кВт·ч
• Запас хода: 410 км
• Расход: 16,2 кВт·ч/100 км
• 43,9 – 356,4 руб/100 км

6. Evolute i-JET цена от 6 420 000 руб

• Мощность: 430 кВт
• Ёмкость батареи: 80 кВт·ч
• Запас хода: 483 км
• Расход: 16,6 кВт·ч/100 км
• 45,48 – 365,2 руб/100 км

7. Evolute i-SKY, цена от 4 920 000 руб

• Мощность: 150 кВт
• Ёмкость батареи: 85,9 кВт·ч
• Запас хода: 511 км
• Расход: 16,8 кВт·ч/100 км
• 46,03 – 369,6 руб/100 км

8. Voyah Passion, цена от 4 950 000 руб

• Мощность: 375 кВт
• Ёмкость батареи: 82 кВт·ч
• Запас хода: 483 км
• Расход: 16,9 кВт·ч/100 км
• 46,31 – 371,8 руб/100 км

9. Skywell ET5, цена от 4 580 000 руб

• Мощность: 150 кВт
• Ёмкость батареи: 72 кВт·ч
• Запас хода: 400 км
• Расход: 18 кВт·ч/100 км
• 49,32 – 396 руб/100 км

10. Voyah Free EV, цена от 4 199 000 руб

• Мощность: 358,8 кВт
• Ёмкость батареи: 103 кВт·ч
• Запас хода: 500 км
• Расход: 20,6 кВт·ч/100 км
• 56,44 – 453,2 руб/100 км

10 самых экономичных гибридных автомобилей

Помимо всех официально поставляемых в Россию гибридов в эту подборку мы включили Lixian L6 - самую популярную модель сегмента, но завозимую к нам по схеме параллельного импорта. За исключением так называемого «мягкого гибрида» Geely Atlas Prо, на всех остальных автомобилях используются технология внешней зарядки батарей Plug-In.

Для них мы, как и в случае с электромобилями, посчитали минимальные и максимальные затраты по схеме (объём бака х цена бензина + ёмкость батареи х цена электричества) / максимальный запас хода. Так как гибридные кроссоверы Chery имеют одинаковые характеристики, мы собрали их в один блок. При этом в расчётах для Geely мы просто отталкивались от паспортных цифр расхода бензина.

1. Skywell HT-i, цена 4 450 000 руб

• Мощность: 130,1 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 60/АИ-92
• Ёмкость батареи: 32,8 кВт·ч
• Запас хода: 1267 км
• 267,6 – 317,4 руб/100 км

2. Evolute I-Space, цена 2 499 000 руб

• Мощность: 130 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 60/АИ-92
• Ёмкость батареи: 17,52 кВт·ч
• Запас хода: 1150 км
• 291, 1 – 320,5 руб/100 км

3. Li L6, цена 5 299 000 руб

• Мощность: 300 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 60/АИ-95
• Ёмкость батареи: 36,8 кВт·ч
• Запас хода: 1390 км
• 270,6 – 320,6 руб/100 км

4. Changan UNI-K iDD, цена 4 779 900 руб

• Мощность: 232,4 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 53/АИ-92
• Емкость батареи: 30,7 кВт·ч
• Запас хода: 990 км
• 302,9 – 362,7 руб/100 км

5. Chery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid/ Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid, цены 4 000 000 - 4 850 000 руб

• Мощность: 173 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 60/Аи-92
• Емкость батареи: 19,27 кВт·ч
• Запас хода: 1000 км
• 335,3 – 372,4 руб/100 км

6. Geely Atlas Pro, цена 3 231 990 руб

• Мощность: 131 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 58/Аи-95
• Емкость батареи: Н.Д.
• Расход: 6,8 л/100 км
• 414,8 руб/100 км

7. Voyah Dream PHEV Long Range, цена 8 500 000 руб

• Мощность: 310 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 51/Аи-95
• Емкость батареи: 43 кВт·ч
• Запас хода: 915 км
• 352,9 – 443,4 руб/100 км

8. Voyah Free EVR Long Range, цена 4 199 000 руб

• Мощность: 360 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 56/Аи-95
• Емкость батареи: 39 кВт·ч
• Запас хода: 800 км
• 440, 3 – 534,2 руб/100 км

9. Voyah Free EVR, цена 4 490 000 руб

• Мощность: 509,6 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 56/Аи-95
• Емкость батареи: 33 кВт·ч
• Запас хода: 674 км
• 520,2 – 614,5 руб/100 км

10. M-Hero I, цена 14 490 000 руб

• Мощность: 600 кВт
• Объем топливного бака в литрах и тип бензина: 84/Аи-92
• Емкость батареи: 65 кВт·ч
• Запас хода: 750 км
• 639,7 – 806,7 руб/100 км

Теперь самое важное

При нынешних ценах на топливо и электричество очевидно, что при зарядке по домашнему тарифу даже очень мощные электромобили заметно экономичнее машин с ДВС и гибридов. Однако при использовании коммерческих станций преимущество автомобилей с электродвигателями уже не так заметно. Стоит иметь в виду, что при отрицательных температурах тяговые батареи разряжаются быстрее, а значит полного заряда хватит уже на меньшее расстояние.

Кроме того, пока еще недостаточно развитая зарядная инфраструктура вне крупных городов сильно ограничивает возможности дальних путешествий на электромобиле и не позволяет владельцам подзаряжаемых гибридов всегда и везде использовать весь динамический потенциал их машин. Ведь после разрядки батареи такого автомобиля передвигаться он сможет только за счет энергии от двигателя внутреннего сгорания – не всегда очень мощного и нередко играющего вспомогательную функцию.

В то же время, если автомобиль в основном эксплуатируется в режиме городских поездок, а наличие собственной станции позволяет по минимуму использовать общественные ЭЗС, при равных пробегах расходы на зарядку электромобилей и большинства подзаряжаемых гибридов будут значительно ниже затрат на заправки машин с ДВС.